ઇલેક્ટ્રિક કારની છત પર સોલર પેનલ લગાવવાના ફાયદા અને નુકસાન, શું સૂર્યપ્રકાશથી કાર ચલાવવી શક્ય છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ દિવસેને દિવસે વધી રહ્યો છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલના વધતા ભાવ વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક કાર લોકો માટે સારો વિકલ્પ બની રહી છે. જોકે, ઇલેક્ટ્રિક કારને ચાર્જ કરવા માટે વીજળીની જરૂર પડે છે, જેના કારણે ખર્ચ પણ થાય છે. આવી સ્થિતિમાં ઘણા લોકોના મનમાં સવાલ થાય છે કે જો ઘરની છત પર સોલર પેનલ લગાવીને વીજળી બનાવી શકાય છે, તો કારની છત પર સોલર પેનલ લગાવીને કાર કેમ ન ચલાવી શકાય? આ વિચાર આકર્ષક જરૂર છે, પરંતુ તેની સાથે કેટલીક ટેક્નિકલ મર્યાદાઓ પણ જોડાયેલી છે.
ઇલેક્ટ્રિક કારમાં સોલર પેનલ લગાવવાના ફાયદા
ઇલેક્ટ્રિક કારની છત પર સોલર પેનલ લગાવવાથી સૂર્યપ્રકાશની મદદથી વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકાય છે. આ વીજળીનો ઉપયોગ કારની બેટરીને થોડીઘણી ચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે. પરિણામે, કારને ચાર્જ કરવા માટે બહારના વીજળીના સ્ત્રોત પરની નિર્ભરતા ઘટી શકે છે.
આ ઉપરાંત, સોલર પેનલથી મળતી વીજળીનો ઉપયોગ કારમાં ચાલતી કેટલીક ઇલેક્ટ્રોનિક સુવિધાઓ માટે પણ થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, યોગ્ય સિસ્ટમ હોય તો કેબિનના વેન્ટિલેશન જેવી સુવિધાઓને વીજળી મળી શકે છે. તેનાથી મુખ્ય બેટરી પરનો ભાર થોડો ઓછો થઈ શકે છે. લાંબા સમય સુધી તડકામાં પાર્ક થતી કાર માટે આવી ટેક્નોલોજી ઉપયોગી સાબિત થઈ શકે છે.
કારની છત પર સોલર પેનલ લગાવવાની સૌથી મોટી મુશ્કેલી
ઘરની છત અને કારની છત વચ્ચે સૌથી મોટો તફાવત ઉપલબ્ધ જગ્યાનો છે. ઘરની છત પર મોટી સંખ્યામાં સોલર પેનલ લગાવી શકાય છે, જ્યારે કારની છતનું ક્ષેત્રફળ મર્યાદિત હોય છે. સામાન્ય રીતે કારની છત પર આશરે 10થી 25 ચોરસ ફૂટ જેટલી જગ્યા મળી શકે છે. આટલી ઓછી જગ્યામાંથી ઉત્પન્ન થતી વીજળી કાર ચલાવવા માટે પૂરતી હોતી નથી.
બીજી મહત્વની બાબત સોલર પેનલની કાર્યક્ષમતા છે. સૂર્યપ્રકાશમાં રહેલી બધી ઊર્જા વીજળીમાં રૂપાંતરિત થતી નથી. સામાન્ય સોલર પેનલની કાર્યક્ષમતા આશરે 20થી 25 ટકા જેટલી હોઈ શકે છે. તેથી તડકો સારો હોય ત્યારે પણ કારની છત પર લગાવેલી પેનલમાંથી મર્યાદિત વીજળી જ મળે છે. વાદળછાયું વાતાવરણ, છાંયો અને પેનલ પર ધૂળ જમા થવાથી વીજળીનું ઉત્પાદન વધુ ઘટી શકે છે.
શું સોલર પેનલથી કાર સંપૂર્ણ રીતે ચાલી શકે?
હાલની ટેક્નોલોજીમાં મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક કારને માત્ર છત પર લગાવેલી સોલર પેનલના આધારે નિયમિત રીતે ચલાવવી મુશ્કેલ છે. કારને આગળ વધારવા માટે નોંધપાત્ર ઊર્જાની જરૂર પડે છે, જ્યારે છત પરની નાની પેનલ મર્યાદિત વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. તેથી સોલર પેનલને કારની મુખ્ય ચાર્જિંગ વ્યવસ્થાના વિકલ્પ તરીકે જોવાને બદલે સહાયક વ્યવસ્થા તરીકે જોવી વધુ યોગ્ય છે.
સોલર કાર બનાવવાની દિશામાં સંશોધન
આ ક્ષેત્રમાં અનેક સંશોધકો અને કંપનીઓ નવી ટેક્નોલોજી વિકસાવવા માટે કામ કરી રહ્યાં છે. અમેરિકાની ક્લેમસન યુનિવર્સિટીના ઇન્ટરનેશનલ સેન્ટર ફોર ઓટોમોટિવ રિસર્ચના વિદ્યાર્થીઓએ BMW આધારિત સોલર ઇલેક્ટ્રિક કારનું પ્રોટોટાઇપ તૈયાર કર્યું હતું. અહેવાલ મુજબ, આ પ્રોટોટાઇપ એક દિવસમાં આશરે 5.7 કિલોવોટ-કલાક વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જે લગભગ 19 કિલોમીટરની મુસાફરી જેટલી ઊર્જા સમકક્ષ હોવાનું જણાવાયું છે. જોકે, વાસ્તવિક અંતર કારની ઊર્જા વપરાશ અને હવામાન પર આધાર રાખે છે.
આ ઉપરાંત, સોલર સેલને કાચમાં જ સમાવતી સોલર સનરૂફ ટેક્નોલોજી પર પણ કામ થઈ રહ્યું છે. આવી વ્યવસ્થા કારની કેટલીક ઇલેક્ટ્રોનિક જરૂરિયાતો પૂરી કરવામાં મદદરૂપ થઈ શકે છે.
સોલર ઇલેક્ટ્રિક કારનું ભવિષ્ય શું છે?
ભવિષ્યમાં સોલર પેનલની કાર્યક્ષમતા વધશે અને વાહનોની ડિઝાઇનમાં સુધારો થશે તો ઇલેક્ટ્રિક કારમાં સૂર્યઊર્જાનો ઉપયોગ વધુ અસરકારક બની શકે છે. જોકે, હાલમાં કાર ખરીદતી વખતે માત્ર સોલર પેનલના આધારે લાંબી મુસાફરી અથવા સંપૂર્ણ ચાર્જિંગની અપેક્ષા રાખવી યોગ્ય નથી.
આખરે, ઇલેક્ટ્રિક કારમાં સોલર પેનલ એક ઉપયોગી વધારાની સુવિધા બની શકે છે. તે વીજળીની થોડી બચત કરી શકે છે અને કારની કાર્યક્ષમતા વધારવામાં મદદરૂપ થઈ શકે છે. પરંતુ સંપૂર્ણપણે સૂર્યપ્રકાશથી કાર ચલાવવાનું સ્વપ્ન સાકાર કરવા માટે હજી વધુ ટેક્નોલોજીકલ વિકાસની જરૂર છે.
